Mỗi bộ phận của xe đua F1 có giá đắt tới mức nào

Giải đua xe F1 là một trong những giải thể thao được khá nhiều người trên thế giới quan tâm và theo dõi. Những trận đua kịch tính với tốc độ nhanh đến chóng mặt khiến người xem thích thú. Những chiếc xe đua với vẻ ngoài bóng bẩy cùng tốc độ siêu khủng khiến nhiều người quan tâm về giá của chúng. Để có được một chiếc xe F1 trên đường đua như vậy thì các đội đua phải chi tới hàng chục triệu đô la. Mỗi bộ phận của xe đua đều rất quan trọng. Hôm nay hãy cùng capnhatgame24h tìm hiểu về giá trị từng bộ phận của xe F1 nhé.

Kết cấu chung

Giống như những chiếc xe thông thường. Chiếc xe đua F1 cũng được cấu tạo nên bởi những bộ phận tương tự như: động cơ đốt trong; bộ truyền lực, hệ thống giảm xóc, bánh xe và phanh. Khác biệt duy nhất giữa chiếc xe đua và xe bình thường đó là xe đua được tinh chỉnh để đạt tốc độ cao nhất.

Ngoài những chi tiết về bộ vỏ và khung, mỗi chiếc xe đua F1 còn có cấu tạo khá phức tạp. Với ít nhất khoảng 250 cảm biến, 600 chip và có đến 30 nút điều khiển trên vô lăng.

Về động cơ

Động cơ của một chiếc xe đua phải có công suất cực lớn. Một chiếc xe F1 thường sử dụng động cơ tăng áp 1,6 lít V6. Chi phí cho động cơ đắt nhất có thể lên đến 8 – 10 triệu đô la. Giá sửa chữa khoảng 1/10 giá thay mới. Mức chi phí này khá hợp lý với loại động cơ có hiệu suất nhiên liệu 29%.

Một sự thật thú vị là, các đội đua nổi tiếng như Mercedes hay McLaren thuê ngoài động cơ từ Honda. Để tiết kiệm một phần chi phí. Động cơ mới chỉ chiếm 10% giá trị của chiếc xe công thức 1.

Bộ phận khung xe

Xe đua F1 có thiết kế khung gầm liền khối được cấu tạo chủ yếu từ sợi cacbon và các vật liệu nhẹ. Giới hạn khối lượng cho phép tác động lên khung xe là 733 kg. Khối lượng này bao gồm cân nặng của tay đua, nhưng không bao gồm nguyên liệu.

Mức giá trung bình của sợi các bon là 21,5 đô la Mỹ/kg. Cấu trúc khung liền khói của xe F1 có giá lên đến 650.000 đô la.

Phanh và lốp xe

Hệ thống phanh đĩa carbon được dùng trên các xe F1 bắt đầu xuất hiện từ cuối thập niên 80. Phần lớn phanh xe đua F1 đều ở dạng phanh đĩa. Việc sử dụng tấm lót sợi carbon sẽ giúp giảm bớt thương tổn đến xe, đồng thời tăng hiệu suất phanh. Hệ thống phanh này tỏ ra cực kỳ hiệu quả kể cả khi nhiệt độ tăng lên đến mức 750 độ C. Thiết kế lỗ xung quanh phanh và các cửa hút không khí được lắp ở bên ngoài bánh xe. Góp phần làm hạ nhiệt cho phanh nhanh chóng.

Lốp được coi là một trong những phần quan trọng nhất của chiếc xe bởi đây là bộ phận tiếp xúc trực tiếp xuống mặt đường. Có 3 loại lốp được sử dụng trong giải đua F1 gồm lốp khô, lốp ướt và lốp bình thường. Xe đua F1 trang bị 2 lốp trước phải rộng từ 12-15 inch, 2 lốp sau từ 14-15 inch. Bốn rãnh dọc phải liên tục trên khắp chu vi của lốp và các rãnh này phải sâu ít nhất từ 2,5mm, rộng ít nhất 50mm.

Bộ phận cánh sau và hệ thống DRS

Cánh là phần thiết yếu của một chiếc xe F1 do yêu cầu cân bằng khi vào của. Xe đua F1 có một hệ cánh phía sau để điều chỉnh hệ thống giảm lực kéo giúp tăng tốc (DRS). Điều này giúp xe vượt qua nhiễu loạn không khí khi tăng tốc vượt trước.

Trên đường thẳng, tay đua có thể sử dụng hệ thống DRS, còn khi đến khúc cua thì mở cánh sau. Xe lúc này sẽ chạy nhanh hơn, các khúc cua cũng là điểm kịch tính trong các vòng đua F1. Chi phí cho cánh sau rơi vào khoảng 80.000 đô la.

Bộ phận hộp số

Xe công thức 1 có hộp số được làm từ titan cacbon. Nó có hộp số bán tự động với 8 bánh răng phía trước và 1 bánh răng ngược. Chi phí cho hộp số là gần 480.000 đô la Mỹ. Đôi khi, các đội đua sẽ nâng cấp hộp số để đạt hiệu suất cao hơn. Sự thay đổi nhỏ này có thể làm tăng thêm chi phí gần 160.000 đô la.

Một số bộ phận khác

Xe đua công thức 1 còn rất nhiều bộ phận được thiết kế kỳ công và đắt tiền đáng kinh ngạc. Và rất nhiều trong số các bộ phận đấy còn đắt hơn giá các ô tô thuộc phân khúc A đến hạng sang cỡ lớn ở Việt Nam hiện nay. Ví dụ, chỉ tính riêng hệ thống tự động ghi và truyền dữ liệu của xe F1 đã là 130.000 đô la.

Tổng cộng giá trị của một chiếc xe đua công thức 1 cơ bản rơi vào khoảng 15,52 triệu đô la. Tốc độ là thứ mà không dòng xe làm tốt được bằng F1. Các đội đua hàng đầu chi đến 450 triệu đô mỗi năm cho chức vô địch. Rất nhiều trong số đó để trả cho chênh lệch rất nhỏ ở mỗi khúc cua. Va chạm khi đua công thức 1 là những va chạm thiệt hại hàng tỷ đồng.