Đua xe

Giải đua xe đạp tranh Cup truyền hình TP Hồ Chí Minh lần 33

Vào ngày 6/4 đã diễn ra giải đua xe đạp Cúp truyền hình TP Hồ Chí Minh lần thứ 33 năm 2021. Buổi khai mạc đã được diễn ra tại Thành phố Cao Bằng, tỉnh Cao Bằng. Với sự tham dự các đồng chí cán bộ của thành phố Hồ Chí Minh và Cao Bằng. Giải đua gồm có 15 đội đấu với 22 chặng đua. Đây cũng là cơ hội luyện tập của các tuyển thủ trước khi bước vào mùa SEA Games 31. Bài viết hôm nay của capnhatgame24h sẽ là thông tin về giải đua xe đạp hấp dẫn này.

Thông điệp của mùa giải

Với thông điệp “Non sông liền một dải – Niềm tin chiến thắng”. Cuộc đua xe đạp toàn quốc tranh Cúp Truyền hình TP Hồ Chí Minh 2021 góp phần nâng cao trình độ chuyên môn của xe đạp thể thao Việt Nam. Kết hợp với việc giáo dục tuyên truyền truyền thống cách mạng của dân tộc đến thế hệ trẻ. Giải còn là cơ hội để các tuyển thủ quốc gia và đội trẻ quốc gia chuẩn bị cho SEA Games 31. Sẽ được tổ chức tại Việt Nam.

thông điệp mùa giải

Giải đua quy tụ 15 đội đua mạnh trong cả nước. Các vận động viên sẽ thi đấu 22 chặng đua, tổng lộ trình 2.450 km. Đi qua các tỉnh: Cao Bằng, Lạng Sơn, Bắc Giang, Bắc Ninh; Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế; Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Lâm Đồng, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh.

Giải quy tụ hơn 100 tay đua đến từ 15 đội đua mạnh cả nước tranh tài. Đặc biệt có sự góp mặt của đội tuyển trẻ Việt Nam nhằm chuẩn bị cho SEA Games 31. Cuộc đua gồm 22 chặng với tổng lộ trình khoảng 2.400 km. Kết thúc tại TPHCM vào đúng ngày 30/4 lịch sử.

Diễn biến giải đua xe đạp

Sau lễ khai mạc, các tay đua thi đấu chặng mở màn dài 45 km quanh Thành phố Cao Bằng trong không khí sôi nổi, hào hứng. Kỷ niệm 80 năm ngày Bác Hồ về Pắc Bó lãnh đạo Cách mạng Việt Nam, lần đầu tiên Cao Bằng là địa điểm xuất phát cho hành trình xuyên Việt. Khán giả đã được chứng kiến những cuộc nước rút, so kè tốc độ đầy hấp dẫn. Dù lộ trình ngắn nhưng đường đua chặng khai mạc có dốc lên xuống tạo thử thách không nhỏ cho các tay đua.

Tại đích đến, tay đua Lê Nguyệt Minh, đội TPHCM – New Group, khẳng định vị thế tay đua nước rút số 1 Việt Nam. Khi tung nước rút dũng mãnh vượt qua đương kim áo xanh Nguyễn Tấn Hoài. Đội Dược Domesco Đồng Tháp để về nhất chặng. Người về hạng ba trong cuộc đua tốc độ này là tay đua Huỳnh Thanh Tùng, đội Quân khu 7. Chiến thắng chặng đầy ấn tượng của Lê Nguyệt Minh giúp anh chiếm cả áo vàng lẫn áo xanh tổng sắp. Tay đua Thái Ngọc Hải của Vĩnh Long tạm mặc chiếc áo trắng dành cho tay đua trẻ xuất sắc.

Giải thưởng

Giải có tổng giá trị tiền thưởng cao kỷ lục, lên đến gần 2 tỉ đồng. Trong đó, tay đua đoạt áo Vàng chung cuộc sẽ được nhận phần thưởng 200 triệu đồng. Đội đoạt Cúp vô địch được thưởng 100 triệu đồng. Tay đua thắng chặng cũng được nhận mức thưởng cao lên đến 20 triệu đồng.

giải thưởng

Dịp này, nhà tài trợ Tôn Đông Á phối hợp với Ban tổ chức trao tặng 300 triệu đồng cho Bộ đội biên phòng tỉnh Cao Bằng. Để phòng chống dịch Covid-19. Và 70 triệu đồng học bổng cho trường Phổ thông dân tộc nội trú tỉnh Cao Bằng.

Ngày 7/4, diễn ra chặng đua thứ 2 từ Thành phố Cao Bằng đi Thành phố Lạng Sơn dài 130 km. Theo thông báo mới nhất từ Ban tổ chức, nhằm đảm bảo an toàn cho VĐV. Khi thi đấu với lộ trình hoàn toàn mới, nhiều dốc dài đổ quanh co nguy hiểm trong điều kiện thời tiết không thuận lợi. Chặng 2 vẫn thi đấu nhưng không tính điểm thưởng dọc đường. Điểm áo đỏ, thành tích của các VĐV không tính vào chung cuộc nhưng vẫn trao thưởng cá nhân, đồng đội chặng. Như vậy tay đua Lê Nguyệt Minh xem như bảo vệ được áo vàng, áo xanh hướng đến chặng 3. Vòng quanh Thành phố Lạng Sơn (dài 40 km).

Top 5 những giải đua xe lớn và hấp dẫn nhất trên thế giới

Một trong những môn thể thao nguy hiểm nhưng được nhiều người chú ý nhất đó là đua xe. Đua xe mang lại cho người xem những cảm xúc hưng phấn và hồi hộp đến nghẹt thở. Những người đam mê cảm giác mạnh chắc chắn sẽ không thể bỏ qua bộ môn thể thao mạo hiểm này. Tuy đua xe khá là nguy hiểm cho cả những tay đua và những người xem trực tiếp nhưng vẫn luôn thu hút được lượng lớn fan hâm mộ theo dõi. Hôm nay capnhatgame24h sẽ giới thiệu với bạn top 5 giải đua xe lớn nhất thế giới.

Giải đua MotoGP (Grands Prix)

Nếu F1 nổi tiếng nhất trong phân khúc ôtô thì MotoGP (Grands Prix) được biết đến nhiều nhất ở làng môtô thế giới. Tốc độ ở MotoGP cũng không kém gì trên đường đua F1. Nhưng sự hấp dẫn thậm chí có thể hơn, bởi hình ảnh mỗi lần ôm cua sát đất. Núp gió tăng tốc mà các tay đua vẽ ra “phiêu” hơn rất nhiều so với F1. MotoGP xuất phát từ những giải đua xe tổ chức ở đảo Isle of Man nằm giữa Anh và Ireland.

Theo thống kê thì tỉ lệ người thích xem Moto GP cao hơn so với giải đua xe F1. Bởi tính hấp dẫn và nguy hiểm cao hơn. Cảm giác ôm cua, nghiêng đổ xe của các tay đua chính là “nhân tố” đem lại sự hấp dẫn cho giải đua xe này.

MotoGP gồm 3 hạng mục là Moto3, Moto2 và MotoGP. Moto3 trước đây dành cho những xe 125 phân khối. Hiện nay nâng cấp lên động cơ 4 thì 250 phân khối, trọng lượng đầy xăng tối đa 65 kg. Moto2 trước dành cho 250 phân khối, nay nâng lên 4 thì 600 phân khối. MotoGP từ 800 lên 1.000 phân khối kể từ mùa giải 2012. MotoGP là giải lớn nhất trong tổng số 3 giải. Hàng năm có 18 giải GP tổ chức trên toàn thế giới.

Giải F1 (Formular One)

Đua xe công thức 1 (Formular One) là giải đua xe cao nhất dành cho ôtô. Bắt nguồn từ những cuộc đua đường phố ở Pháp từ đầu thế kỷ 20. Đến năm 1950, cuộc đua chính thức được ghi nhận tại nước Anh. Cùng với những đoạn đường có độ cao cực kì đa dạng, việc đạt được tốc độ tối đa trên đường đua Monaco lại nằm ở chặng… đường hầm đã tạo ra những trải nghiệm rất thú vị không chỉ cho các tay đua mà cả đối với người xem.

Cái tên “công thức 1” để đại diện cho một loạt những yêu cầu kỹ thuật mà các đội đua và tay đua phải tuân thủ. Từ khi bắt đầu tới nay, những yếu tố này thay đổi liên tục để phù hợp với sự phát triển của công nghệ, cũng như tăng sức hấp dẫn cho giải đua. Hằng năm có hai giải thưởng vô địch được trao cho đội đua và tay đua. Đến nay người giữ kỷ lục thế giới vẫn đang là Micheal Schumacer với 7 lần vô địch. Trong có có 5 lần liên tiếp từ năm 2000-2004.

giải đua f1

Ferrari là đội dành nhiều chức vô địch nhất. Đường đua được xây dựng ở các khu riêng biệt, hoặc ngay trong đường phố như ở Monaco – Pháp, đây cũng là chặng đua quan trọng nhất của F1. Tốc độ trung bình của đường đua luôn trên 200 km/h, tốc độ tối đa là trên 300 km/h. Vị trí pole là vị trí xuất phát đầu tiên. Trước mỗi chặng đua chính thức một ngày, các tay đua sẽ tham gia cuộc đua để giành vị trí pole.

Giải đua 24 Hours of Le Mans

Đây là giải đua xe lâu đời nhất thế giới. Tổ chức hàng năm bởi Automobile Club de l’Ouest (ACO) trên đường đua Circuit de la Sarthe tại Le Mans (Pháp) từ năm 1923.

Bản thân giải này bao gồm rất nhiều phân cấp xe đua khác nhau. Với những tiêu chuẩn nhất định về hiệu năng vận hành. Đường đua của giải Le Mans bao gồm cả đường đua chuyên dụng và đường phố thông thường. Bản thân các nhà sản xuất cũng coi Le Mans là một trong những cơ hội phô diễn năng lực thiết kế. Khả năng công nghệ và những phép thử lửa quan trọng cho “món mới” của họ. Chính vì thế, không ít những mẫu xe dạng “prototype” đã được chọn lựa ra mắt lần đầu tại đường đua Le Mans. Gần đây, Le Mans cũng là sân chơi chính cho trào lưu xe điện, xe lai và các dòng xe sử dụng năng lượng sạch khác.

Không giống như F1, các mẫu xe đua thiết kế chuyên biệt. Ở 24 Hours of Le Mans, xe sử dụng là các xe thể thao thương mại. Sau này để đáp ứng tốt hơn khả năng đua, người ta có nâng cấp kỹ thuật. Nhằm đảm bảo tốt nhất tính an toàn và hiệu suất.

Giải Isle of Man TT

Isle of Man là tên một hòn đảo ở Ireland, nơi đây có tuyến đường chính của đảo rất nguy hiểm với nhiều góc cua khuất, mặt đường lại nhỏ hẹp. Giải Is of Man TT(Tourist Trophy) được tổ chức mỗi năm một lần vào hai tuần, tuần cuối tháng 5 và tuần đầu tháng 6.

Giải Isle of Man

Các tay đua với tốc độ trung bình 200 km/h nhưng không hề có khoảng trống bảo hiểm hai bên đường đua như MotoGP. Thay vào đó là vách đá sừng sững và nhà dân. Mới đây tay đua 43 tuổi người Nhật Yoshinari Matsushita tử nạn tại vòng loại Isle of Man TT. Đây là người thứ 240 tử nạn. Chính vì thế đây được coi là giải đua khốc liệt nhất hành tinh, hơn cả MotoGP.

Daytona 500 (NASCAR) – “Lightning McQueen” ngoài đời thực

Khác với hầu hết chuỗi giải khác thường tổ chức các cuộc đua uy tín nhất của mình ở giữa hoặc cuối mùa. Vòng đua “The Great American Race” của NASCAR lại được tiến hành ngay đầu tiên. Và là một trong bốn cuộc đua quan trọng nhất của toàn bộ chuỗi giải. Bên cạnh đó, chặng đua này cũng được kiểm soát rất chặt chẽ cả về độ an toàn và các yếu tố cạnh tranh bởi đường đua khá dài cùng các đoạn cua gấp. Toàn bộ xe đều được gắn Restrictor Plate – thiết bị giới hạn lượng khí nạp đầu vào của xe. Hiện tại, Daytona 500 với tổng quãng đường đua 500 dặm của nó đang là giải đua có sức hấp dẫn nhất tại Mỹ. Với số lượng người xem qua truyền hình cao hơn bất kì giải nào khác.

Về mặt phương tiện thi đấu, các xe đua của NASCAR là các xe được sản xuất tại Mỹ. Và bị áp những giới hạn khiến hiệu năng vận hành của chúng gần tương tự như nhau. Tùy theo từng giải đấu nhỏ mà các giới hạn này có đôi chút khác biệt. Điển hình như Sprint Cup – giải đua mà hầu hết mọi người khi nhắc tới NASCAR đều hình dung tới nó. Sẽ buộc xe tham gia phải duy trì ít nhất ba thành phần từ nhà sản xuất gồm nắp ca pô, trần và nắp cốp sau. Các chi tiết còn lại đều có thể được thay thế. Thậm chí đèn pha của xe cũng có thể bị tháo đi và thay vào đó là decal mô phỏng.

Sự trở lại của giải đua xe Công thức 1 sau một năm Covid

Tiếp nối sau chặng Monaco Grand Prix sẽ là sự trở lại của giải đua Công thứ 1 hay còn gọi là F1. Cuộc đua được nhiều người hâm mộ mong chờ bao lâu nay nhưng đã bị hoãn 1 năm do covid. Thời gian chính thức trở lại là ngày 4 đến 6 tháng 6 này ở chặng Azerbaijan Grand Prix tại Baku. Với 51 vòng đua và tổng chiều dài chặng đua lên tới 306,049 km. Chắc chắn sẽ khiến các fan hâm mộ mãn nhãn khi xem trận đấu. Cùng tìm hiểu thêm các thông tin về giải đua F1 năm nay qua bài viết sau đây của capnhatgame24h.

Mùa giải F1 vòng thứ 6

Cuộc đua đầu tiên tại Baku dự kiến được tổ chức vào năm 2016. Nhưng do sự vi phạm hợp đồng của đơn vị tổ chức chặng đua tại Hàn Quốc. TThời điểm tổ chức được đẩy lên năm 2015. Tuy nhiên sau đó vào tháng 7 năm 2014, thông báo chính thức đã được đưa ra rằng cuộc đua đầu tiên tại Azerbaijan được hoãn lại cho tới năm 2016.

Baku City Circuit xuất hiện lần đầu trong sự kiện European GP 2016. Sau đó 1 năm, cuộc đua chính thức mang tên Azerbaijan GP. Và được tổ chức thường niên kể từ đó. Trong 4 lần được tổ chức, đã có 4 tay đua khác nhau giành chiến thắng chặng. Những cái tên lần lượt là Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton và Vallteri Bottas từ năm 2016 đến năm 2019.

thông tin mùa giải

Tháng 3 năm 2020, ban tổ chức thông báo rằng cuộc đua bị hoãn do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19. Và sau cùng sự kiện đã bị hủy bỏ. Đồng thời, Azerbaijan GP sẽ trở lại là vòng đấu thứ 6 của mùa giải 2021.

Cấu trúc đường đua

Cấu trúc đường đua bao gồm sự hỗn hợp của những đoạn đường rộng rãi và khúc cua lắt léo. Nổi bật nhất là đoạn thẳng rộng và dài dọc theo đường bờ biển. Đủ rộng cho 3 chiếc xe chạy song song, dẫn vào khúc cua thứ nhất. Sau đó, đường đua đi sâu vào trong thành phố. Với những cung đường quanh co, chật hẹp của İçərişəhər (khu phố cổ Icheri Sheher).

Baku City Circuit có chiều dài 1 vòng đua là 6,003 km với tất cả 20 khúc cua. Các tay đua sẽ phải hoàn thành 51 vòng đua với tổng quãng đường là 306,049 km. Thành tích lap record là 1 phút 43,009 giây do Charles Leclerc thiết lập năm 2019. Có 2 khu vực DRS được FIA thiết lập lần lượt được đặt trên đoạn xuất phát/về đích và đặt giữa khúc cua thứ 2 và thứ 3.

Pirelli lần đầu tiên lựa chọn các loại lốp mềm nhất cho giải đua Azerbaijan GP. C3, C4 và C5 đã được đề cử cho cuộc đua. Lốp Hard không hề được sử dụng trong cuộc đua trước đó năm 2019, và lựa chọn loại lốp mềm hơn sẽ đem đến sự đa dạng chiến thuật cho các đội đua.

Ví trí thứ 4 là thành tích xuất sắc nhất của Max Verstappen tại Baku, trong khi Mercerdes đã dành được cả pole cũng như chiến thắng chặng trong 3 trên tổng cộng 4 cuộc đua kể từ năm 2016. Tay đua người Hà Lan sẽ phải dè chừng kể cả với chiến thắng áp đảo tại Monaco trước đó.

Nhận định về giải đua

Đây là một lựa chọn khó khăn trong thời gian này vì tất cả chúng ta đều biết nó có thể đi theo cả hai cách – hoặc Hamilton có sự hồi sinh sau một Monaco khó khăn, hoặc Verstappen vẫn giữ được phong độ. Câu hỏi lớn đặt ra là: ai sẽ là người dẫn đầu bảng xếp hạng chức vô địch?

nhận định về cuộc đua

Valtteri Bottas do một số hành động trên bục khi anh ấy đã bị sốc lần trước. Và buộc phải nghỉ hưu sau một cú dừng pit đáng tiếc. Anh ấy đã có một chiến thắng ở đây trước đây và đang cần điểm sau khi tụt xuống vị trí thứ tư trong giải vô địch.

Hãy để ý Sergio Perez ở Red Bull, người không xa lạ gì với bục vinh quang ở đường đua này và vừa bỏ lỡ một danh hiệu ở Monaco. Một con ngựa đen cho cái này – Pierre Gasly. Anh ấy đang có phong độ tốt và nhìn vào thẻ điểm của anh ấy cho đến nay ở mùa giải này. Anh ấy mới chỉ kết thúc ngoài top 10 một lần. Tôi nghĩ anh ấy bị đánh giá thấp và quá hạn để lên bục (hoặc ít nhất là một kết quả top năm).

Tất nhiên, chúng tôi sẽ root cho người Úc của chúng tôi, Daniel Ricciardo. Anh ấy đã thắng ở đây trước đây, vì vậy đây có thể là thời gian để chuộc lỗi?

Sự cố liên tục tại Baku – Hamilton vuột mất chiến thắng

Chặng đua tại Baku lại một lần nữa đem đến cho fan hâm mộ cuộc đua nhiều cung bậc cảm xúc, hồi hộp tới những phút cuối cùng. Chỉ trong một ngày mà có tới hai ứng viên cho chức vô địch thế giới đều sảy ra sự cố. Bên cạnh đó Red Bull vẫn có lý do để ăn mừng còn những người đua còn lại có được podium đáng nhớ. Những sự cố sảy ra liên tục khiến cho Hamilton đã mất đi vị trí dẫn đầu và phải dừng cuộc đua giữa chừng. Chặng đua hứa hẹn sẽ mang đến cho bạn những cảm xúc cực kì hồi hộp khi xem.

Diễn biến giải đua xe

Charles Leclerc xuất phát tốt từ vị trí pole và bảo toàn vị trí đó trong vòng đầu tiên. Nhưng anh và Ferrari hiểu rằng chiếc SF21 không thể ngăn cản được sức mạnh của Mercedes và Red Bull. Và sớm nhường lại cuộc đua chiến thắng cho bộ đôi Max Verstappen và Sergio Perez cùng Lewis Hamilton.

Lần đầu tiên “bò húc” có cả 2 chiếc xe để “chiến” với Mercedes với chi mình Lewis Hamilton. Dù nhà vô địch dẫn đầu trong giai đoạn 1 của cuộc đua nhưng với một lượt pit-stop kéo dài 4s. Anh đã mất lợi thế của mình cho không chỉ 1 mà cả 2 tay đua Red Bull. Nhờ vậy Verstappen và Perez lần lượt xếp hạng 1 và 2 tại Azerbaijan GP.

diễn biến giải đua

Khi cuộc đua trở lại bình thường ở vòng 36, Hamilton bất lực không thể tấn công bộ đôi Red Bull, trong khi ở phía sau Vettel xuất sắc đánh bại đồng đội cũ Leclerc để chiếm vị trí thứ năm. Cục diện như vậy tưởng sẽ giữ nguyên tới cuối cuộc đua. Nhưng lúc này gió bất ngờ liên tục đổi chiều, tạo nên một loạt biến động ở cuối cuộc đua.

Tuy nhiên “cơn địa chấn” tới ở vòng 46 khi Verstappen gặp vấn đề tương tự như Stroll, bị nổ lốp trái trên đoạn thẳng gần vạch đích và đâm vào tường. Vụ tai nạn đã cướp đi cơ hội giành chiến thắng thứ 3 trong mùa giải này cho Verstappen và anh cũng nhiều khả năng mất đi vị trí dẫn đầu BXH cá nhân vào tay Hamilton.

Hamilton vuột mất chiến thắng và podium do sự cố

Những sự cố

Sự cố mất an toàn về lốp khiến cờ đỏ sớm được phất lên. Xe an toàn dẫn đoàn đua về khu vực kỹ thuật dù chỉ còn hai vòng nữa là kết thúc. Cuộc đua được hứa hẹn sẽ cực hấp dẫn khi xuất phát lại. Do Verstappen bỏ cuộc, kinh nghiệm và năng lực giúp Hamilton được đánh giá có nhiều cơ hội vươn lên để giành chiến thắng và lấy lại vị trí đỉnh bảng.

Nhưng một lần nữa tay đua người Anh gặp sự cố – phanh trước chiếc W16 bất ngờ bốc khói do bị kẹt lúc xuất phát. Dù đã nhích lên trên Perez, khi đến Turn 1. Chiếc xe của Hamilton lại đi thẳng bị văng khỏi đường đua, tụt xuống cuối đoàn. Sau chặng đua, các chỉ đạo viên của Mercedes thừa nhận Hamilton đã thao tác nhầm. Sau quá trình làm nóng lốp và vô tình làm phanh không hoạt động lúc vào cua.

những sự cố

Nhờ đó, Perez dễ dàng đi tới chiến thắng chung cuộc cho Red Bull. Chiến thắng đầu tiên trong màu áo “bò húc” cho tay lái người Mexico. Sebastian Vettel tiếp tục có thêm một cuộc đua xuất sắc. Để giành vị trí thứ 2 đầy bất ngờ và podium đầu tiên cho Aston Martin tại F1. Còn Pierre Gasly là cái tên cuối cùng trong top 3 sau cuộc chiến với Leclerc trong vòng quyết định.

Kết quả cuộc đua

Ngay sau khi về đích, tay đua người Mexico đã phải dừng khẩn cấp trên đường đua và không thể tự đưa chiếc RB16B về pit. Red Bull thừa nhận sự cố với hệ thống thủy lực khiến Perez phải để xe lại trên đường đua. Trong khi đó Vettel về nhì và đạt được thành tích tốt nhất từ khi rời Ferrari. Leclerc, dù rất cố gắng tấn công, vẫn không thể giành vị trí thứ ba chung cuộc từ tay Gasly.

Lando Norris và Daniel Ricciardo cùng ghi điểm cho McLaren khi lần lượt xếp thứ 5 và 9. Fernando Alonso cán đích thứ 6 cho Alpine, theo sau là tân binh Yuki Tsunoda và Carlos Sainz. Kimi Raikkonen giành điểm cuối cùng cho Alfa Romeo ở vị trí thứ 10.

Xem thêm các tin tức về thể thao khác tại đây.

Tìm hiểu về giải đua xe đạp Tour de France của Pháp

Nếu bạn là một người yêu thích nước Pháp, thì giải đua Tour de France sẽ là thứ bạn không thể bỏ qua. Đây là giải đua xe đạp vô cùng hấp dẫn thu hút lượng lớn sự quan tâm của rất nhiều người yêu xe trên thế giới. Giải đua thường được diễn ra trong vòng 3 tuần của tháng 7. Với độ dài đường đua dài khoảng 3500 km. Điều thú vị trong giải đua là màu sắc trên áo sẽ quyết định đến thứ hạng của các tay đua. Cùng capnhatgame24h tìm hiểu thêm những thông tin về giải đua này nhé.

Tour de France là giải gì

Tour de France (tiếng Pháp) – còn gọi là Grande Boucle hay một cách đơn giản là Le Tour. Trước đây thường được dịch là vòng quanh nước Pháp hay vòng nước Pháp – là giải đua xe đạp nổi tiếng nhất thế giới. Từ năm 1903, ngoại trừ trong thời gian Chiến tranh thế giới thứ nhất ( từ năm 1915 đến năm 1918); và Chiến tranh thế giới thứ hai (không tiến hành từ năm 1940 đến năm 1946). Cuộc đua này được tổ chức hằng năm trong vòng 3 tuần của tháng 7 với đường đua xuyên nước Pháp và các nước lân cận. Cuộc đua do Amaury Sport Organisation (ASO) tổ chức. Và thuộc về loạt đua UCI ProTour bắt đầu từ năm 2005, một trong những loạt đua quan trọng nhất trong một năm.

giải đua xe đạp Pháp

Lịch sử hình thành của giải đua xe đạp Pháp

Ý tưởng này hình thành vào năm 1902 bởi Georges Lefèvre – một nhà báo của L’Auto. Ông muốn có một cuộc đua xe đạp khó khăn, dài, quy mô và tốt hơn so với bất cứ cuộc đua nào trước giờ.

Tour de France diễn ra lần đầu tiên vào 01/07/1903 bắt đầu tại Montgeron ở ngoại ô thành phố Paris. Với 60 tay đua tham gia tranh giải. Cuộc đua bao gồm 6 chặng với chiều dài tổng cộng là 2.428 km. Từ Paris qua các thành phố như Lyon, Marseille, Toulouse; Bordeaux và Nantes rồi quay về Paris. Giữa các chặng có nhiều ngày nghỉ. Giải đua này đã làm khán giả say mê từ năm 1903 đến nay, ngoại trừ trong thời gian chiến tranh thế giới lần 1 và chiến tranh thế giới lần 2 là không tiến hành tổ chức.

Cuộc đua đã diễn ra thành công và được tổ chức hằng năm trong vòng 3 tuần của tháng 7 với đường đua xuyên nước Pháp và các nước lân cận.

Chặng đua Tour de France

Tour de France thường được xem như là cuộc đua xe đạp khó khăn nhất thế giới. Và với giải đua lần này có tổng cộng 21 chặng. Lộ trình dài khoảng 3.360 km trong thời gian 3 tuần. Gồm các tuyến lên và xuống đường núi. Không chỉ vậy, tính chịu đựng của các tay đua còn được thử thách. Bởi thời gian diễn ra cuộc đua thường sẽ diễn ra dưới cái nắng oi và nóng bức của mùa hè. Các tay đua sẽ có khoảng thời gian nghỉ giữa các chặng đua là 2 ngày.

các chặng đua

Cua rơ người Mỹ Lance Armstrong đã trở thành nhân vật huyền thoại của làng đua xe đạp thế giới. Với 7 lần vô địch giải đua từ 1999 đến 2005.

Những màu sắc áo

Bạn có để ý hay thắc mắc trong cuộc đua, các cua rơ lại mặc những chiếc áo có nhiều màu sắc khác nhau? Màu sắc áo để đánh giấu những tay đua nổi bật theo từng cách chấm điểm. Sau mỗi chặng đua đều có nghi lễ mặc áo cho các tay đua. Những chiếc áo với các màu sắc khác nhau được xếp theo thứ tự quan trọng dần: chấm đỏ, trắng, xanh, vàng. Ở một cuộc đua một cua rơ có thể dành dược nhiều màu áo. Và sẽ mặc áo có màu quan trọng nhất. Năm 1969 Eddy Merckx là người duy nhất đã giành được 3 chiếc áo trong cùng một năm.

Tour de France được chia thành nhiều chặng và thời gian của mỗi tay đua được tổng hợp hàng ngày. Để xác định người chiến thắng chung cuộc vào cuối ngày. Tay đua nào có thời gian tích lũy hoàn thành một chặng ngắn nhất sẽ được trao Áo vàng Tour de France vào ngày hôm sau.

Ý tưởng Áo vàng là do biên tập viên Henri Desgrange – trưởng ban tổ chức cuộc đua. Đưa ra vào năm 1919, báo L’Auto cũng được in trên giấy vàng. Từ đó, Áo vàng là nguồn cảm hứng cho những bài hát, phim ảnh, sách báo và là niềm ao ước của các tay đua.

Top những giải đua xe đạp nổi tiếng nhất trên thế giới

Một trong những cuộc thi thể thao nhận được nhiều sự quan tâm và yêu thích trên thế giới đó là giải đua xe đạp. Những trận đua kịch tính, cạnh tranh khốc liệt về tốc độ mang lại cảm giác kích thích cho người xem. Những tay đua tới từ nhiều đất nước thi đấu với nhau trong những điều kiện, hoàn cảnh khắc nghiệt. Luôn cố gắng để mang về vinh quang cho bản thân cũng như đất nước. Nếu bạn quan tâm đến các giải đua xe đạp thế giới thì đây sẽ là bài viết bạn không nên bỏ qua đâu nhé. Cùng capnhatgame24h điểm mặt top những giải đua xe đạp nổi tiếng trên thế giới.

Giải đua xe đạp Tour de France

Đây là giải đua xe đạp vòng quanh nước Pháp, được tổ chức lần đầu tiên năm 1903 và được duy trì đến ngày nay. Giải đua sẽ diễn ra trong vòng 3 tuần của tháng 7 mỗi năm. Đây là cuộc đua xe đạp khó khăn nhất thế giới mặc dù địa hình không quá khó khăn nhưng lại có sự cạnh tranh khốc liệt về tốc độ, độ cứng rắn giữa các tay đua.

Các tay đua sẽ đạp xe xuyên nước Pháp và các nước lân cận để hoàn thành tuyến đường đua của mình. Mỗi chặng đua sẽ có mốc thời gian tối thiểu và cua rơ phải kết thúc chặng đua đó trước khi hết thời gian, nếu không sẽ bị loại. Và trên mỗi chặng đua ban tổ chức sẽ cấp lương thực cùng nước uống cho các tay đua. Đồng thời không được trả lời phỏng vấn trong khi đua.

Hiện nay người đầu tiên giành chiến thắng cuộc đua này đến 7 lần liên tiếp là Lance Armstrong, từ năm 1999 đến 2005. Joop Zoete Milk là người Hà Lan đang giữ kỷ lục tham gia và về đích nhiều nhất. Với 16 lần tham dự Tour de France, trong đó có 1 lần xếp thứ nhất cuộc đua năm 1890.

Giro d’Italia

Sau Tour de France, không thể không kể đến Giro d’Italia. Giải đua này được tổ chức vào 3 tuần tháng 5 hàng năm tại nước ý và các nước lân cận. Với 3 chặng đường chính bao gồm:

Chặng đường bằng phẳng.
Chặng đường có độ khó trung bình.
Chặng đua trên núi cao.

đua xe đạp Giro d’Italia

Mỗi chặng lại có trao giải riêng cho người về nhất. Và hiện nay người giữ kỷ lục về nhất chặng nhiều nhất là Mario Cipollini. Khi năm 2003 ông cán mốc 42 lần về nhất chặng từ năm 1989. Và kỷ lục thắng giải nhiều nhất đang do 2 người Ý. Một người Bỉ cùng nắm giữ khi cùng về nhất 5 lần sau mỗi giải đua xe đạp lớn này.

Yak Attack

Yak Attack là giải đua xe được tổ chức thường niên tại Nepal. Đây là một giải đua phi lợi nhuận. Và đây cũng là một giải đua xe đạp lớn có mức thử thách cao bởi thời tiết và địa hình.

Các tay đua phải vượt qua chặng đua dài 400km với nhiều địa hình khắc nghiệt khi bị bao phủ bởi tuyết. Đường đua nằm trên các con đường mòn của những núi đá tự nhiên. Và hẻm núi Thorong La cao nhất thế giới cũng nằm trong chặng đua của giải này. Đây chính là thử thách mà nhiều cua rơ chuyên nghiệp khao khát chinh phục ở độ cao hơn 5000 m.

Gent-Wevelgem

Năm 1934, lần đầu tiên giải đua xe Gent-Wevelgem được tổ chức trên đất nước Bỉ xinh đẹp. Dần dần nó được nhiều cua rơ và người hâm mộ yêu thích khi có tính thử thách khá cao. Các tay đua sẽ phải đua trong điều kiện thời tiết mưa, gió khắc nghiệt trên những con dốc, sườn núi cao. Đến năm 2012, lần đầu tiên có các tay đua nữ tham gia giải đua này. Cho đến ngày nay giải đua xe đạp lớn dành cho nam và nữ này luôn có sự góp mặt của nhiều cua rơ nổi tiếng trên toàn thế giới.

Amstel Gold Race

Amstel Gold Race là cuộc đua xe đạp diễn ra hàng năm ở Limburg thuộc Hà Lan. Được tổ chức lần đầu vào năm 1989, giải đua này được xem như một phần trong hệ thống các giải đua của UCI. Dù có quy mô không lớn bằng Tour de France nhưng giải đua này vẫn được xem là giải đua xe đạp quan trọng và được yêu thích nhất tại Hà Lan. Năm 2017, sẽ là lần đầu tiên các nữ cua rơ được tham gia tranh tài ở giải đua.

Giải đua xe đạp Tirreno – Adriatico

Tirreno – Adriatico cũng là giải đua xe đạp nằm trong hệ thống của UCI. Giải đua diễn ra ở đường bờ biển giữa Tyrrhenian và Adriatico, Ý và được tổ chức vào tháng 3 hàng năm. Tirreno – Adriatico diễn ra từ năm 1966 và ngày càng thu hút được nhiều cua-rơ nổi tiếng trên thế giới. Roger De Vlaeminck tay đua người Bỉ đang là người nắm giữ kỷ lục vô địch nhiều lần nhất khi đã 6 lần lên ngôi.

giải đua Tirreno – Adriatico

Giải đua xe đạp Milan – San Remo

Milan – San Remo là giải đua xe đạp mở đầu cho hệ thống các giải đua UCI Road World Tour hàng năm. Đường đua diễn ra giải đua nằm giữa thành phố Milan và Sanremo ở Tây Bắc nước Ý. Độ dài của đoạn đua này khoảng 298 km. Eddy Merckx đang nắm giữ kỷ lục giải đấu khi 7 lần chiến thắng giải.

Tour Down Under

Tour Down Under là cuộc đua xe đạp quanh Adelaide miền Nam Australia. Được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1999. Giải đua này cũng nằm trong hệ thống UCI World Tour. Và ngày càng thu hút được nhiều cua rơ tên tuổi trên thế giới tham dự. Simon Gerrans đang là tay đua vô địch nhiều lần nhất với 4 lần xếp đầu ở giải đua này. Tour Down Under là giải đua xe đạp ngoài châu Âu được đánh giá cao nhất hiện nay.

Những điều bạn cần biết về giải đua xe Công thức 1 (F1)

Các môn thể thao như bóng đá, điền kinh đã khá là quen thuộc với mọi người. Nhưng nhắc tới các giải đua xe như F1 thì có lẽ rằng có nhiều người còn lạ lẫm. Đây là môn thể thao tốc độ bắt nguồn từ Châu Âu vào đầu thế kỉ 20. Có thể nói đây là giải đua xe hấp dẫn, thu hút được nhiều khán giả nhất trên thế giới. Vậy giải đua xe này có những điều luật về đội đua, chặng đua, tiền thưởng như thế nào? Bạn có bao giờ thắc mắc về ý nghĩa của màu sắc cờ trong giải đua. Vậy thì cùng tìm hiểu qua bài viết sau của capnhatgame24h.

Giải đua xe F1 là gì?

Giải đua xe F1 là giải đua xe công thức 1 bắt nguồn từ giải Grand Prix Châu Âu vào những năm 1920. Đây là một trong những sự kiện truyền hình cực lớn, cực hấp dẫn với hàng triệu người yêu thích đón xem.

Được biết đến là chương trình dành riêng cho những chiếc xe được tuyển chọn khắt khe cùng tay đua siêu hạng. Khi đua tốc độ cao nhất đạt được có thể lên đến 360km/h, vòng quay máy lên tới 19000 vòng/phút. Hiệu suất hoạt động của xe phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố bao gồm điện tử, khí động lực học, con chíp và bánh xe. Những bộ phần cơ khí được nghiên cứu và chế tạo này có thể chịu áp lực lớn nhất trên hành tinh.

Các điều luật của giải đua xe F1

Các đội đua

Mỗi mùa giải F1 chỉ có tối đa là 12 đội đua. Mỗi đội tham gia trận đua với 2 chiếc xe đua. Tất cả các tay đua trong đội đều phải có bằng lái cao cấp do FIA – Liên đoàn ô tô thế giới cấp. Nếu muốn tham dự F1 thì các đội đua phải đặt cọc cho là 48 triệu USD.

các đội đua

Toàn bộ số tiền này sẽ được hoàn trả lại cho đội đua thành 12 phần đều nhau. Trong mỗi tháng kể từ khi đội đua chính thức tham gia đua xe. Nếu đội đua bỏ cuộc thì họ sẽ mất số tiền đặt cọc nói trên.

Yêu cầu về tay đua

Mỗi đội đua có quyền sử dụng 4 tay đua trong một mùa giải. Tay đua thử nghiệm chỉ tham gia các cuộc đua tự do trước trận đua không tính vào quân số này. Đội đua có thể tự do thay người trước khi bước vào cuộc đua phân hạng xuất phát chiều thứ Bảy. Nếu thay người muộn hơn, họ phải xin phép ban trọng tài.

Chặng đua và tiếp nhiên liệu

Là số vòng chạy tối thiểu cần thiết, đủ để hoàn thành quãng đường. Có chiều dài 305 km (trừ trường hợp Monaco GP). Nếu có tình huống xấu xảy ra thì trận đua sẽ dừng lại 2 tiếng đồng hồ.

Các đội có thể tiếp nhiên liệu cho xe đua trong trận đua. Hệ thống tiếp nhiên liệu là hệ thống chung do một nhà sản xuất cung cấp. Và phù hợp với mọi tiêu chuẩn kỹ thuật của FIA. Hệ thống này được thiết kế để lượng xăng bơm qua vòi không được vượt quá mức 12,1 lít/giây.

Trường hợp phải ngừng cuộc đua

Nếu trường đua có tai nạn xảy ra hoặc do thời tiết quá xấu, ban tổ chức sẽ đưa ra quyết định ngừng cuộc đua giữa chừng. Nếu điều đó xảy ra khi đoàn đua chưa hoàn thành 2 vòng đầu tiên. Thì chặng đua sẽ tổ chức xuất phát lại từ đầu. Trong trường hợp không thể tổ chức lại cuộc xuất phát thì không tay đua nào được điểm.

trường hợp ngừng đua

Nếu cuộc đua bị ngừng sau 2 vòng chạy đầu tiên và trước khi đoàn đua hoàn thành 75% chiều dài chặng đua thì cuộc xuất phát sẽ được tổ chức lại với sự trợ giúp của Safety car. Nếu không thể tổ chức lại, tay đua sẽ được nhận 1/2 số điểm theo thứ tự cuối cùng mà họ đạt được. Nếu cuộc đua bị ngừng khi đoàn đua đã hoàn thành 75% chiều dài chặng đua thì tay đua được chia điểm như bình thường.

Cách tính điểm của giải đua

Liên đoàn đua xe quốc tế và các đội đua F1 đã đạt được thỏa thuận về hệ thống tính điểm. Theo đó, 10 tay lái dẫn đầu mỗi chặng đua sẽ được tính điểm theo thang 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Ngoài ra, tay đua kết thúc nhanh nhất 1 vòng đua sẽ được cộng thêm 1 điểm.

Tiền thưởng giải đua xe F1

F1 phân phối tổng lợi nhuận cho tất cả các đội đua. Tuy nhiên, các tay đua sẽ không nhận được bất kỳ khoản tiền thưởng nào vì họ đã được trả lương từ các đội đua. Doanh thu đua xe F1 sẽ được chia thành hai phần bằng nhau, một nửa dành cho các đội đua ( gọi là quỹ tiền thưởng) và nửa còn lại dành cho nhóm các cổ đông.

Quỹ tiền thưởng sẽ được chia thành nhiều phần: 23,7% được chia đều cho 10 đội đua, 23,7% chia theo thứ tự các đội đua trên bảng xếp hạng và 2,5% còn lại thuộc về Ferrari, đội đua có hợp đồng đặc biệt với đua xe F1.

Ý nghĩa của những chiếc cờ hiệu

– Cờ ca-rô: Cuộc đua đã chính thức kết thúc.

– Cờ trắng: Báo hiệu cho các xe đua biết trên đường đua có những chiếc xe đang chạy với tốc độ chậm. Ví dụ như xe cứu thương, xe đã về nhất và đang bước vào vòng đua chậm…

– Cờ xanh: Dấu hiệu cho biết, sau sự cố nào đó, đường đua đã được kiểm tra. Khi lá cờ này được vẫy thì đường đua đã trở lại an toàn và các xe có thể tiếp tục đua bình thường.

ý nghĩa lá cờ

– Cờ đen có vòng tròn cam ở giữa: Báo hiệu cho các tay đua biết rằng chiếc xe của họ có vấn đề. Cần đưa ngay chiếc xe này vào pit-stop để tránh tai nạn.

– Cờ vàng: Báo hiệu có nguy hiểm, các xe phải lập tức giảm tốc độ. Các tay đua không được quyền lợi dụng lá cờ này để vượt lên trước đối thủ. Nếu không, bạn sẽ bị phạt rất nặng.

– Cờ xanh nước biển: Khi được giơ thẳng trước một xe nào đó, nó báo cho tay đua này biết có một chiếc xe chạy nhanh (hơn hẳn một vòng) đang ở đằng sau. Có thể sẽ vượt qua xe của anh ta. Nếu nhìn thấy lá cờ này được vẫy tới lần thứ 3 trước xe của mình thì tay đua phải để cho xe phía sau vượt lên.

– Cờ nửa đen trắng: Dùng cho việc cảnh cáo những chiếc xe đang có những hành vi phi thể thao.

– Cờ đỏ: Cuộc đua đã có sự cố. Mọi tay đua phải dừng xe ngay lập tức.

– Cờ đen: Dành cho những xe phạm luật bị truất quyền thi đấu.

Những điều thú vị mà có thể bạn chưa biết về giải đua F1

Giải đua Công thức 1 hay còn gọi là F1 luôn nhận được sự quan tâm của rất nhiều người trên thế giới. Là một người hâm mộ của giải đua xe F1 nhưng liệu bạn đã biết điều này? Giải đua có tới 2 chức vô địch, mỗi đội đua có tới 600 nhân sự phối hợp để giành chiến thắng. Mỗi một giải đua được tổ chức thì các đội có thể phải chi tới 500 triệu USD. Ngoài ra còn rất nhiều điều thú vị khác mà bạn chưa biết về giải F1. Cùng tìm hiểu ngay tại bài viết sau đây của capnhatgame24h nhé.

Một vài điều thú vị bạn chưa biết

Có đến 2 chức vô địch tại giải đua F1

Giải đua công thức 1 (Formula 1 – F1) có tổng 21 chặng đua, để tìm ra người vô địch chung cuộc. Chức vô địch đầu tiên được mọi người biết đến là “Driver’s Championship”. Dành cho tay đua giành được nhiều điểm nhất trong tất cả chặng đua.

Chức vô địch thứ 2 là chiếc cúp vô địch đồng đội (Constructor’s Championship). Chức vô địch này được tính dựa trên tổng điểm mà 2 tay đua trong cùng một đội đua nhận được.

Trong một đội đua giải đua F1 có đến 600 nhân sự

Chỉ có khoảng 50 người xuất hiện trong các ngày đua. Tuy nhiên lực lượng hậu cần phía sau mỗi đội có thể lên tới 600 người. Mỗi tay đua có riêng một đội bao gồm các kỹ sư, người quản lý, thợ máy. Cùng các nhân sự phục vụ cho các hoạt động truyền thông của tay đua. Con số này có thể thay đổi tùy thuộc vào năng lực kinh tế của đội đua. Cũng như mức độ nổi tiếng của tay đua. Nhưng không có gì ngạc nhiên khi hàng trăm người cùng nhau làm việc. Chỉ để đạt được mục tiêu duy nhất là mang về chiến thắng.

đội đua f1

Cấm tiếp nhiên liệu khi đang thi đấu

Trong thực tế, quá khứ giải F1 cho phép các đội đua tiếp xăng. Tuy nhiên đã có một số trường hợp cháy nổ sảy ra khi tiếp xăng. Vì vậy ban tổ chức đã quy định cấm các đội đua tiếp nhiên liệu.

Quy định này được nhiều người đồng tình vì giúp cho trận đua F1 trở nên gay cấn hơn. Các đội đua phải tính toán lượng nhiên liệu vừa đủ cho mỗi trận đua.

Giải đua F1- Môn thể thao tốn nhiều tiền nhất

Theo số liệu thống kê của các đội đua F1 thì mỗi năm số tiền phải bỏ ra vô cùng lớn. Khoảng 100 triệu USD và có thể lên đến 500 triệu USD. Chỉ riêng phần nghiên cứu và phát triển động cơ đã tiêu tốn các đội đua từ 125-225 triệu USD.

Cùng với đó, một số đội đua còn đào tạo các tay đua khi còn rất trẻ. Các tay đua trẻ phải bỏ ra số tiền rất lớn khoảng 20 triệu USD(tương đương 450 tỷ đồng). Và được đào tạo từ khi chỉ mới 8-9 tuổi với khởi đầu là bộ môn đua xe go kart.

Vô lăng của xe F1

Vô lăng trên những chiếc xe F1 trông giống như một tay cầm để chơi game hơn là sử dụng để thi đấu. Vô lăng F1 được phát triển công nghệ liên tục mỗi năm. Và các tay đua đóng góp một phần không nhỏ trong quá trình phát triển này.

Vô lăng F1 cho phép tay đua điều chỉnh các chế độ của động cơ. Nói chuyện với nhân viên kỹ thuật của đội đua, thậm chí là đặt giới hạn tốc độ khi chạy vào khu vực đường pit. Một vô lăng F1 có thể mất tới 80 giờ để hoàn thành vì độ phức tạp của chúng.

Những chiếc xe có cực kì nhiều chi tiết

Mỗi chiếc F1 bao gồm tối thiểu 80.000 bộ phận khác nhau. Và chúng phải được lắp thủ công 100% nhằm đảm bảo độ chính xác tuyệt đối. Trung bình mỗi bánh xe quay 50 vòng/giây.

xe đua f1

Bình quân mỗi lốp xe này mất khoảng 0,5 kg khi vào đường pít do bị mòn. Những lốp xe bình thường được thiết kế để chạy 60.000-100.000km. Nhưng lốp xe đua chỉ được thiết kế để chạy 90-120km nhằm tăng tốc tối đa cho chặng đua. Với tốc độ cao nhất, bình quân mỗi lốp xe đua quay khoảng 50 vòng/giây. Tại đường pit thay lốp, các nhân viên chỉ tốn khoảng 3 giây để thay bánh cho một xe đua, một tốc độ đáng nể.

Những vụ tai nạn đáng chú ý trong lịch sử F1

Tay đua người Pháp Jules Bianchi đã đâm vào xe cần cẩu trong chặng đua vào năm 2014 tại Nhật Bản. Và may mắn sống sót sau cú va chạm lên tới 94G. Đáng buồn thay, nhiều tháng sau tay đua chết trong bệnh viện vì biến chứng. Đó là trường hợp tử vong duy nhất gây ra bởi một tai nạn F1 kể từ tai nạn chết người của Ayrton Senna năm 1994.
Robert Kubica, tay đua Ba Lan đã sống sót sau một vụ tai nạn khi anh va vào một bức tường bê tông khi đang bay với tốc độ 230km/h, chiếc xe lộn nhào và dừng lại bên cạnh một rào chắn. Tay lái quay trở lại đường đua một tháng sau đó.
Ferrnando Alonso (áo trắng) bước ra khỏi chiếc xe đua trong tai nạn ở giải đua Grand Prix 2016 tại Úc
Fernando Alonso đâm vào hàng rào cao su ở tốc độ 305km/h với lực tác động cực đại là 46G. Tay đua người Tây Ban Nha ít phút sau đã bước ra khỏi buồng lái một cách ngoạn mục.
Tay đua Felipe Massa trong chặng đua 2009 ở Hungary đã bị một chiếc lò xo bay thẳng vào mặt phá vỡ kính chắn mũ bảo hộ và làm nứt vỡ hộp sọ khi đang lao với tốc độ hơn 280km/h. Massa may mắn sống sót và trở lại đường đua vài tháng sau đó và sau này ảnh giải nghệ năm 2017.

Những thông tin bạn cần biết về giải đua xe MotoGP

Nhắc tới đua xe moto thì không thể không kể tới giải đua nổi tiếng thế giới Moto GP. Được bắt nguồn từ những giải đua tổ chức tại đảo Isle of Man. Đây là giải đua moto phân khối lớn tồn tại lâu đời nhất thế giới. Những hình ảnh tay đua ôm cua ngoạn mục cùng tốc độ nhanh như chớp khiến cho MotoGP thu hút đông đảo người xem. Nhờ tính hấp dẫn và nguy hiểm của giải đấu. Bài viết hôm nay của capnhatgame24h sẽ giành cho những bạn mới tìm hiểu về giải đua nổi tiếng này.

Giải đua Moto GP là gì?

Moto GP là giải đua xe mô-tô hàng đầu và lâu đời nhất trên thế giới. Được thành lập bởi FIM (Liên đoàn Mô-tô thế giới) năm 1949. MotoGP hiện nay đã bước sang năm thứ 63. Mỗi mùa giải gồm 18 vòng đua tổ chức tại 14 nước, 4 châu lục và được phát sóng truyền hình toàn cầu. Năm 2011, chỉ riêng số người đến các trường đua để xem trực tiếp MotoGP đã lên tới hơn 2,2 triệu người.

motogp là gì

Theo thống kê thì tỉ lệ người thích xem đua Moto GP cao hơn so với xem giải đua xe F1. Bởi tính hấp dẫn và nguy hiểm của nó cao hơn. Nói về tốc độ, tốc độ mà các tay đua Moto GP đạt được trên đường đua dường như ngang bằng với tốc độ của các tay đua F1. Tuy nhiên, các màn ôm cua, nghiêng đổ xe của các tay đua Moto GP chính là yếu tố hấp dẫn, thu hút người xem của giải đua này.

Lịch sử MotoGP

Kể lại một chút về chuyện xưa. Năm 1894, tức cuối thế kỉ 19, người Đức sản xuất và bán ra chiếc xe máy đầu tiên của thế giới. Và chỉ vài năm sau đó thôi, nhân loại đã nghĩ ra trò chơi đua xe mô tô. Và từ đó, nhiều giải đua xe mô tô lần lượt được ra đời.Trước cả khi 2 cuộc chiến tranh thế giới xảy ra. Sau đó tạm ngưng vài năm do Thế chiến II bùng nổ.

Lịch sử có ghi lại rằng vào năm 1906, Đế quốc Anh tổ chức giải đua xe mô tô chính qui đầu tiên trên thế giới, ở đảo Isle of Man nằm gần Ireland. Sau Thế chiến II, FIM (Federation Internationale de Motorcyclisme – tổ chức quốc tế về xe máy) ra đời vào năm 1949. Tiền thân của đơn vị tổ chức các giải Grand Prix ngày nay. Vì vậy, có thể xem MotoGP là một trong những môn thể thao lâu đời nhất hiện nay.

Các hạng mục MotoGP

Đua MotoGP gồm 03 hạng mục chính, bao gồm: Moto3, Moto2 và MotoGP

– Moto3 dành cho những xe có động cơ 4 thì 250 phân khối, trọng lượng đầy xăng tối đa 65 kg.

– Moto2 dành cho xe 4 thì 600 phân khối.

– MotoGP dành cho xe 1.000 phân khối

Quy định về động cơ

Theo qui định của FIM – Federation Internationale de Motorcyclisme – Một tổ chức Quốc tế về xe máy, động cơ của những chiếc xe đua MotoGP phải được sản xuất theo đúng những tiêu chuẩn phổ biến thống nhất như sau:

– Loại động cơ: V-twin hoặc V4 hoặc Inline-4.

– Dung tích xy lanh: 1000 phân khối.

– Chu kì: 4 thì, 16 van, DOHC, 4 van mỗi xy lanh.

– Nhiên liệu: Dùng xăng có chỉ số Octane 100.

quy định động cơ

– Phun xăng điện tử Fi.

– Công suất động cơ tối đa: 240 HP (180 kW).

– Làm mát động cơ: bằng dung dịch, 1 máy bơm.

– Số vòng tua: tối đa từ 17.500 đến 18.000 vòng/phút.

– Tốc độ tối đa: 349 km/giờ (217 dặm/giờ).

Cuộc đua quyết định người chiến thắng như thế nào?

Danh hiệu dành cho tay đua được quyết định dựa trên tổng số điểm đạt được tại các vòng đua. Ở hạng MotoGP có toàn bộ 18 vòng đua, hạng dành cho xe 250cc và 125cc. Có tổng cộng 17 vòng đua. Tay đua giành được số điểm cao nhất qua tất cả các vòng sẽ đạt được danh hiệu. Bên cạnh đó là danh hiệu dành cho nhà sản xuất có xe thi đấu đạt được nhiều điểm nhất cũng qua các vòng này.

Cách cho điểm: ứng với các vị trí về đích từ 1 đến 15; người ta sẽ cho điểm lần lượt là: 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 và 1 điểm.

Miguel Oliverira bất ngờ mang về chiến thắng cho KTM

Miguel Oliveira đã có màn biểu diễn ngoạn mục tại chặng MotoGP Catalunya, tuy rằng đã có những lúc anh phải chiến đấu đến kiệt sức trước những tấn công tới từ Quartararo. Tuy rằng đội đua nhà máy KTM đã gặp phải khá nhiều khó khăn với chiếc xe của mình trong những chặng đầu tiên của mùa giải MotoGP 2021. Nhưng sau khi sửa đổi hệ thống khung sườn và có nhà cung cấp nhiên liệu mới họ đã dần khôi phục lại sau hai chặng đua gần đây và mang về chiến thắng đầu tiên trong năm 2021 tại Catalunya.

Diễn biến các vòng đua

Vòng đầu tiên

Chặng đua thứ 7 của mùa giải MotoGP 2021 tại Catalunya diễn ra. Với 3 vị trí xuất phát đầu thuộc về Fabio Quartararo, Jack Miller và Johann Zarco. Sau tín hiệu xuất phát, ngay lập tức Jack Miller của Ducati đã vượt lên có được vị trí dẫn đầu. Xếp sau anh lần lượt là Oliveira của KTM và Quartararo của Yamaha.

vòng đầu tiên

Cuối vòng đầu tiên, Miller vẫn duy trì được vị trí của mình và hai vị trí thứ tiếp theo không có gì thay đổi. Tuy nhiên sau một vài khúc cua ở vòng thứ 2, Oliveira đã vượt lên dẫn trước Miller. Trong khi Quartararo cũng cố gắng làm điều tương tự nhưng kết quả không thành công. Và để Mir và Espargaro vượt qua đẩy anh xuống vị trí thứ 5.

Vòng tiếp theo

Oliveira tăng tốc để nới rộng khoảng cách gần 1 giây với các đối thủ xếp sau khi chặng đua còn 20 vòng đấu nữa. Sau 2 vòng tiếp theo, Quartararo vượt qua Mir bằng một pha vượt trong gọn gàng để áp sát. Và cố gắng thu hẹp khoảng cách với tay đua dẫn đầu. Đến vòng thứ 12 khi khoảng cách đã bị thu hẹp Fabio đã vượt qua Miguel chiếm lấy vị trí dẫn đầu.

Nhưng lợi thế này không duy trì được lâu. Trải qua hai vòng bám đuổi, tay đua của KTM đã lấy lại vị trí đã mất trước đó. Lúc này nhóm dẫn đầu bao gồm: Oliveira, Quartararo, Mir, Zarco và Miller. Tuy nhiên về gần tới cuối chặng Oliveira và Quartararo dần bị thu hẹp khoảng cách với nhóm xếp phía sau chỉ còn chưa tới 1 giây.

Ba vòng cuối Oliveira giữ phong độ

Ba vòng còn lại, Oliveira giữ vững phong độ để về đích ở vị trí đầu tiên, tiếp đến là Zarco xếp thứ 2 khi anh vượt Quartararo ở vòng thứ 22. Trong lúc này bất ngờ bộ đồ bảo hộ của “El Diablo” bị bung ra và văng miếng giáp ngực ra ngoài nhưng tay đua người Pháp vẫn cố gắng duy trì vị trí của mình trước sức ép từ Miller. Mặc dù về đích thứ 3 nhưng Quartararo đã bị cộng thêm 3 giây vì lỗi chạy ra ngoài đường đua trong tình huống Zarco vượt qua anh. Chính vì vậy Jack Miller đã có được vị trí thứ 3 từ tay của Quartararo.

Miguel Oliveira bất ngờ vì những vòng cuối bị tấn công bởi Johann Zarco

Đây là cuộc đua rất trơn tru của Oliveira nhưng lại cực kỳ lộn xộn của Quartararo. Ở những vòng đầu tiên tay đua người Pháp có tình huống mất lái nên để mình tụt xuống P5. Oliveira thừa nhận nếu Quartararo không mắc lỗi này thì anh sẽ vất vả hơn nhiều:

‘Tôi nghĩ ở đầu cuộc đua thì tôi có tốc độ đúng như kỳ vọng. Chúng tôi dự đoán Fabio sẽ nhanh hơn. Nếu khi đó cậu ấy là người dẫn đầu thì cuộc đua của tôi sẽ trở nên khó khăn hơn.’

ở vòng cuối

Phải mất tới hơn 10 vòng, Quartararo mới ‘ngoi’ lên P1. Nhưng có lẽ do phải push quá nhiều nên số 20 không còn ‘đủ sức’ đấu với Oliveira nên đã bị vượt lại chỉ sau 2 vòng.

Diễn biến sau đó đã không như trông đợi của Oliveira. Tay lái Yamaha bị bung áo đấu nên bị Johann Zarco vượt. Đây là thời điểm mà Oliveira bắt đầu ‘xuống sức’, còn Zarco lại đang muốn chơi tất tay. Tay đua KTM tỏ ra bất ngờ khi nhận ra người tấn công anh là Zarco chứ không phải Quartararo:

‘Từ góc độ của tôi (người dẫn đầu) thì tôi không biết được những gì xảy ra ở phía sau. Lúc đầu tôi chỉ đoán là phía sau đã có sự thay đổi vị trí (giữa Zarco và Quartararo).’

‘Nhưng yeah, dù sao tôi cũng rất vui vì đã kiềm giữ được Johann ở những vòng cuối. Tôi nghĩ hôm nay là một cuộc đua khó khăn bởi tôi sử dụng lốp Cứng trước. Ở 8 vòng đua cuối cùng tôi cảm thấy rất vất vả để không bị crash.’

Xem thêm các tin tức thể thao khác tại đây.